Воровство или доплата за кураторство?

Таким образом, дескать, мздоимство и казнокрадство в новой российской власти как бы рассосется само собой. Эх, где сейчас эти державные мечтатели, укоренявшие в сознании госуправленцев и народа эту идеологему?! Точнее — мифологему. Потому что не рассасывается оно как-то, а. наоборот, крепчает и крепчает. И не удивляют уже никого набитые наличными и драгоценностями квартиры чиновников и силовиков, всплывающие постоянно в СМИ данные об их компаниях и недвижимости за рубежом, о неблаговидных делишках нынешних столпов общества в недалеком прошлом, о постоянном дележе и отъеме всего, что может приносить доход в этой стране. Привыкли уже.

Вон и пример бывшего министра медведевского правительства Абызова, у которого недавно изъяли в доход государства 32 миллиарда, тоже особо не удивил. Работая министром, по версии следствия, он не только продолжал бизнесом заниматься, но еще и ОПГ чуть ли не в стенах правительства умудрился создать. Нашел, видите ли, родственные души. Но это так, к слову.

Обычно многие сомнительные с точки эффективности да и вообще здравого смысла госпроекты начинаются достаточно невинно и в полном соответствии с каким-нибудь поручением, программой, стратегией или прорывной инициативой. Сейчас в тренде — цифровизация. На это сразу же выделяются деньги, мигом появляется новый или объявляется свой старый бизнес — и начинается освоение. Сколько уже таких проектов, на которые за годы выделялись миллиарды! Трудно подсчитать. Но до сих пор нет ни отечественного ПО, способного заменить западные программы, ни соответствующих технологий, даже сотового телефона своего не сделали.

Тем не менее цифровизация шагает по стране, как говорится, семимильными шагами в полном соответствии с данными поручениями и, конечно же, выделенными ассигнованиями. Вот на днях порадовал Минтранс очередной цифровой задумкой. Ведомство восхотело создать единую систему навигации на российских дорогах! То, что люди давно и успешно пользуются навигаторами в смартфонах, наверное, неважно.

На первый этап разработки «национального навигатора» уже выделено 48 миллионов рублей. Хотя нет никакого внятного описания программы, только общие положения. Типа она позволит анализировать ситуацию на дорогах, снизить ДТП, показывать объекты инфраструктуры и т. п. Понятно, что деньги выделены пока просто на то, чтобы поисследовать вопрос, обосновать его необходимость, а потом получить для начала пару миллиардов. Обоснование, уверен, будет найдено примерно такое: негоже, мол, российским гражданам и госструктурам пользоваться навигаторами и базами данных того же «Яндекса» или других систем! Которых, добавлю, на рынке превеликое множество, причем бесплатных. Да и вряд ли чиновники Минтранса, даже если этот госнавигатор когда-нибудь и появится, рискнут установить его на свои айфоны.

Было уже множество попыток достойного ответа сервисам «Гугла», популярным мессенджерам, поисковым системам, платформам для дистанционного обучения и т. д. Но кроме того что на эти проекты выделялись достойные поставленной задачи средства, ничего, по большому счету, не происходило.

Можно было бы взять для примера любое министерство или ведомство, но вот вчера Минтранс еще раз громко прозвучал. Сообщалось, что новым владельцем (почти 75 процентов акций) концерна «Калашников», основного производителя легендарного стрелкового оружия стал еще один бывший член правительства Дмитрия Анатольевича, работавший замом главы Минтранса РФ до сентября 2018 года. Сумма сделки не раскрывается, но думается, что министерской зарплаты даже за все время существования бывшего правительства не хватило бы на покупку даже десять процентов этого предприятия. Наверное, тоже какой-то прорывной проект бывший чиновник в свое время осуществлял. И вот интересно: а что сможет потом приобрести куратор проекта «национальный навигатор»?

Как вы считаете?

Читайте также: Мир – дворцам, война – хижинам: о проекте бюджета